近年來，中國建筑防火規(guī)范體系進行了一系列重要調整和完善，其中最引人關注的修訂之一便是《建筑防火通用規(guī)范》（以下簡稱“新規(guī)范”）廢止了此前對消防車道寬度和高度的具1體規(guī)定。這一變化，并非簡單的技術性條文刪減，而是反映了我國建筑防火理念的深刻轉變，從過去側重于剛性的、普適性的技術指標，轉向更加強調基于風險評估的、性能化的防火設計。本文將深入解讀新規(guī)范廢止消防車道寬度高度規(guī)定的背景、原因、潛在影響，并探討其對未來建筑防火設計、施工和管理提出的新要求。

一、背景與原因：為何廢止具體規(guī)定？

此前，我國建筑防火規(guī)范對消防車道的寬度和凈空高度有著明確的量化要求，例如，消防車道凈寬度不應小于4米，凈空高度不應小于4米等。這些規(guī)定在特定歷史時期，對于保障消防車輛的通行和展開，發(fā)揮了積極作用。然而，隨著城市建設的快速發(fā)展和建筑形式的多樣化，這些“一刀切”的規(guī)定也逐漸暴露出一些問題：

1. 脫離實際的多樣性需求： 不同的建筑類型、規(guī)模、功能以及周邊環(huán)境，對消防車道的實際需求存在顯著差異。例如，在一些空間受限的城市舊區(qū)改造項目中，強制性的寬度高度規(guī)定可能導致設計上的僵化，甚至難以實施。而在一些超高層建筑或大型綜合體中，僅滿足更低 標準可能無法有效應對復雜的火災撲救需求。

2. 抑制技術創(chuàng)新與靈活性： rigid的量化指標容易使設計人員停留在“滿足規(guī)范”的層面，而缺乏深入思考消防安全本質的動力。一些新的消防救援技術、裝備和策略的發(fā)展，可能需要更加靈活的場地設計，而僵化的規(guī)定可能成為阻礙。

3. 與性能化防火理念的沖突： 國際先進的防火設計理念普遍傾向于性能化防火設計，即通過對建筑火災風險的全面評估，采用多種技術手段和管理措施，確保建筑在火災發(fā)生時達到預期的安全目標。這種理念更加注重綜合效果，而非單一指標的滿足。原有的剛性規(guī)定與性能化防火設計的精神有所沖突，難以適應未來發(fā)展趨勢。

4. 消防救援能力的發(fā)展： 隨著消防裝備的現代化和消防隊伍實戰(zhàn)能力的提升，一些新型消防車輛（如登高平臺消防車、舉高噴射消防車等）對場地條件的要求也日益精細化。統(tǒng)一的寬度高度規(guī)定可能無法完全覆蓋所有新型裝備的作業(yè)需求。

正是基于上述考慮，新規(guī)范在編制過程中，充分吸取了國內外先進經驗，順應了建筑防火領域的發(fā)展趨勢，最終決定廢止消防車道寬度和高度的具1體數值規(guī)定。

二、新規(guī)范下的消防車道要求：從“剛性”到“彈性”

廢止具體數值規(guī)定，并不意味著消防車道不再重要，更不意味著可以隨意設置。相反，新規(guī)范對消防車道的設置提出了更高層次的要求，即從過去的“滿足標準”轉向“滿足功能”和“保障性能”。雖然具體數值不再強制，但設計單位和建設單位仍需確保消防車道能夠：

1. 滿足消防救援通行的基本需求： 盡管沒有明確的寬度高度，但消防車道必須能夠保證消防車輛的順利通行和調頭，尤其是在緊急情況下能夠快速抵達火災現場，并展開滅火救援行動。這意味著設計時仍需充分考慮消防車輛的最小轉彎半徑、車輛長度、寬度等基本參數。

2. 滿足消防作業(yè)場地的要求： 消防車道不僅僅是通道，更是消防車輛展開作業(yè)的平臺。一些特種消防車輛（如舉高消防車、登高車）在作業(yè)時對場地平整度、承重能力、展開空間都有特殊要求。設計時需要結合消防救援預案，預留足夠的作業(yè)場地。

3. 與建筑功能和火災風險相匹配： 新規(guī)范更加強調結合建筑的實際功能、火災危險性等級、疏散人數、周邊環(huán)境等因素，進行消防車道的合理配置。例如，對于大型商業(yè)綜合體或高層建筑，可能需要設置多個消防車道或消防撲救面，以確保多點位的消防救援。

4. 與消防規(guī)劃和應急預案相結合： 消防車道的設置應與當地的消防規(guī)劃、城市交通規(guī)劃以及建筑自身的消防應急預案緊密銜接。在設計階段就應充分考慮消防部門的意見，確保消防車道在實際救援中能夠發(fā)揮更大 效用。

簡而言之，新規(guī)范將消防車道的設計決策權更多地下放給設計單位，要求其在理解消防安全本質的基礎上，通過專業(yè)判斷和風險評估，給出最適合具體項目的解決方案。

三、潛在影響與應對策略

新規(guī)范的實施，無疑將對建筑防火設計、施工和管理帶來深遠影響：

1. 對設計單位的影響：

• 挑戰(zhàn)與機遇并存： 設計單位不再有“標準答案”，需要更加深入地研究消防安全理論，掌握性能化防火設計方法，運用風險評估工具，以專業(yè)的知識和經驗支撐設計決策。這既是挑戰(zhàn)，也是提升設計水平、增強核心競爭力的機遇。

• 責任與擔當： 設計單位將承擔更大的消防安全責任。一旦發(fā)生火災事故，消防車道設置不合理導致救援受阻，設計單位可能面臨更嚴格的追責。

• 多專業(yè)協同： 消防設計不再是單一專業(yè)的工作，需要與建筑、結構、暖通、電氣、給排水、交通等多個專業(yè)緊密協同，共同確保消防車道的合理性和有效性。

應對策略： 設計單位應加強消防安全專業(yè)知識學習，積極參與性能化防火設計培訓，引入先進的消防模擬分析軟件，并加強與消防部門的溝通協作。

2. 對建設單位的影響：

• 更靈活的場地利用： 建設單位在場地規(guī)劃方面將獲得更大的靈活性，可以根據實際需求優(yōu)化空間布局，提高土地利用效率。

• 更高的前期投入與專業(yè)咨詢： 為了確保消防車道滿足功能要求，建設單位可能需要在前期投入更多的資源進行專業(yè)咨詢和方案論證，以避免后期返工或安全隱患。

應對策略： 建設單位應重視消防安全，在項目啟動之初就引入專業(yè)的消防顧問團隊，與設計單位共同研究消防車道方案，確保其符合未來消防救援需求。

3. 對消防審查與驗收的影響：

• 審查重心前移： 消防審查部門將把重心從“是否符合具體數值”轉向“是否滿足功能要求”和“是否保障消防安全性能”。審查將更加注重設計方案的合理性、科學性和可操作性。

• 驗收標準更加多元： 消防驗收不再僅僅是量化指標的核對，可能需要通過消防演練、現場測試等方式，驗證消防車道的實際通行能力和消防作業(yè)條件。

應對策略： 消防審查部門應加強對審查人員的培訓，提升其性能化防火設計的審查能力。同時，探索更加科學合理的驗收方法和流程。

4. 對城市規(guī)劃與管理的影響：

• 城市交通與消防的融合： 城市規(guī)劃在考慮交通便利性的同時，需要更加充分地融入消防救援需求，確保城市道路系統(tǒng)能夠為消防救援提供有效支撐。

• 消防站布局與救援半徑： 消防站的布局和救援半徑的確定，也需要結合未來消防車道的設置特點進行優(yōu)化調整。

應對策略： 城市規(guī)劃部門應加強與消防部門的聯動，在城市規(guī)劃階段就充分考慮消防安全因素，為消防救援提供良好的外部環(huán)境。

《建筑防火通用規(guī)范》廢止消防車道寬度高度的具1體規(guī)定，是建筑防火領域邁向成熟和精細化的重要標志。這一變化，促使我們從僵化的指標思維中解放出來，轉向更加注重消防安全本質和性能的理念。它要求所有參與方——設計單位、建設單位、施工單位以及消防管理部門——都必須提升專業(yè)能力，承擔更大責任，以更加科學、系統(tǒng)和全面的方式，共同構筑更加安全的建筑防火體系。